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日治時代的桃園驛與現在的桃園車站，你喜歡哪一個？

上回
《台灣鐵道車站紀念章列傳（六之三）- 1934年》


1908年（明治41年），台灣縱貫鐵路全線通車，台灣歷史上的第一次空間革命^註1就此誕生。除了工商發展迅速起飛、新興城市因車站而繁榮之外，民間的觀光活動也因此活絡了起來。根據永井柳太郎的《拓殖史》（1934年，昭和9年）記載，當時基隆與高雄間早晚各有一班來回急行列車行駛於縱貫線，而基隆與蘇澳間的宜蘭線，以及花蓮與台東間的台東線，每天也有數回的班次營運。

到過日本旅遊的人一定會對其「紀念章文化」留下深刻印象，而這種觀光行銷的特殊方式也因為日本人五十年的治理而成為台灣觀光文化中的一環。台灣各主要車站的旅行紀念章最早出現於1932年（昭和7年），此後造型圖案不斷改變，數量更涵蓋了全台五十多個車站。1937年（昭和12年）出版的《台灣時報》七月號與八月號刊載了自1932年以來，各車站的旅行紀念章共四十六款。每一個紀念章都以簡單的圖像表現出當地的名勝與特產，藉此為當地的觀光宣傳，相當值得旅人收藏留念。

上回介紹了1934年（昭和9年）間的六款紀念章，今回讓我們來欣賞隔年的八款紀念章。有興趣的人可以試著找找看自己的故鄉是否名列其中，而在紀念章中出現的名勝特產是否依然為在地意象的代表？

站名：基隆站
代表：內臺線（日本內地與台灣間航線）定期巨輪與名產珊瑚樹

站名：新北投站
代表：台灣第一的溫泉鄉

站名：台北站
代表：台灣神社（今圓山飯店）、總督府（今總統府）、市公會堂（今中山堂）等等的都市美學表現。

站名：萬華站
代表：遠近馳名的龍山寺，遊舫駛於流經新店碧潭的新店溪上，這裡是個不夜城。

站名：台南站
代表：赤崁樓，以及與「和藤內」（指鄭成功）有關的老虎^註2。

站名：高雄站
代表：縱貫線鐵路的終點，同時也是潮州線的起點。名產是令人垂涎的烏魚子（からすみ）。

站名：屏東站
代表：飛行隊與製糖工廠，名產是木瓜。紀念章外圍輪廓的靈感來自於橫跨下淡水溪（今高屏溪）的鐵橋（今舊鐵橋）。

日本內地JTB台灣觀光紀念章，主題是位於榮町的台北菊元百貨。

下回
《台灣鐵道車站紀念章列傳（六之五）- 1936年》


註1：台灣的第二次空間革命為1978年通車的中山高速公路，第三次為2007年通車的台灣高速鐵路。

註2：《國姓爺合戰》中的「千里之竹」一段中，有鄭成功以神宮的神符所賦予的神力與德威，抓住老虎的尾巴、制服牠、將牠安靜地踩在腳下的情節。


資料來源：國立台中圖書館

參考文獻：《日本殖民下歷史解釋的競爭 - 以鄭成功的形象為例》by 江仁傑