日治時代的桃園驛與現在的桃園車站,你喜歡哪一個?

 

上回
台灣鐵道車站紀念章列傳(六之三)- 1934年


1908年(明治41年),台灣縱貫鐵路全線通車,台灣歷史上的第一次空間革命註1就此誕生。除了工商發展迅速起飛、新興城市因車站而繁榮之外,民間的觀光活動也因此活絡了起來。根據永井柳太郎的《拓殖史》(1934年,昭和9年)記載,當時基隆與高雄間早晚各有一班來回急行列車行駛於縱貫線,而基隆與蘇澳間的宜蘭線,以及花蓮與台東間的台東線,每天也有數回的班次營運。

到過日本旅遊的人一定會對其「紀念章文化」留下深刻印象,而這種觀光行銷的特殊方式也因為日本人五十年的治理而成為台灣觀光文化中的一環。台灣各主要車站的旅行紀念章最早出現於1932年(昭和7年),此後造型圖案不斷改變,數量更涵蓋了全台五十多個車站。1937年(昭和12年)出版台灣時報七月號與八月號刊載了自1932年以來,各車站的旅行紀念章共四十六款。每一個紀念章都以簡單的圖像表現出當地的名勝與特產,藉此為當地的觀光宣傳,相當值得旅人收藏留念。

上回介紹了1934年(昭和9年)間的六款紀念章,今回讓我們來欣賞隔年的八款紀念章。有興趣的人可以試著找找看自己的故鄉是否名列其中,而在紀念章中出現的名勝特產是否依然為在地意象的代表?

站名
:基隆站
代表
:內臺線(日本內地與台灣間航線)定期巨輪與名產珊瑚樹

 

 

 

 



站名:新北投站
代表
:台灣第一的溫泉鄉

 

 

 

 




站名:台北站
代表
:台灣神社(今圓山飯店)、總督府(今總統府)、市公會堂(今中山堂)等等的都市美學表現。

 

 

 


站名:萬華站
代表
:遠近馳名的龍山寺,遊舫駛於流經新店碧潭的新店溪上,這裡是個不夜城。

 

 

 

 


站名:台南站
代表
:赤崁樓,以及與和藤內」(指鄭成功)有關的老虎註2

 



 



站名:高雄站
代表
:縱貫線鐵路的終點,同時也是潮州線的起點。名產是令人垂涎的烏魚子(からすみ)。

 

 

 



站名:屏東站
代表
:飛行隊與製糖工廠,名產是木瓜。紀念章外圍輪廓的靈感來自於橫跨下淡水溪(今高屏溪)的鐵橋(今舊鐵橋)。

 

 

 


日本內地JTB台灣觀光紀念章,主題是位於榮町的台北菊元百貨

 

 

 

 

 


下回
台灣鐵道車站紀念章列傳(六之五)- 1936年


註1:台灣的第二次空間革命為1978年通車的中山高速公路,第三次為2007年通車的台灣高速鐵路。

註2
:《國姓爺合戰》中的「千里之竹」一段中,有鄭成功以神宮的神符所賦予的神力與德威,抓住老虎的尾巴、制服牠、將牠安靜地踩在腳下的情節


資料來源
國立台中圖書館

參考文獻
日本殖民下歷史解釋的競爭 - 以鄭成功的形象為例》by 江仁傑

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jonyao1978 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(13) 人氣()


留言列表 (13)

禁止留言
  • aglaechen
  • 啊~ 不曉得咱們的審美觀是發生什麼回事, 取代日治時代車站的那些後來蓋的車站真的都亂沒特色, 蠻醜的. (不投我緣啦~)
  • 台灣人原本的審美觀並不差,只是被中國逃難來的難民們搞爛了。

    jonyao1978 於 2008/11/16 00:52 回覆

  • 藍裙子
  • 那個…現在的車站是怎麼回事兒啊?變得醜爆了,我個人較愛日據時代的車站,還有前陣子常去的基隆火車站也是啊,以前的車站聽說很美的,現在看到只能說……唉……
  • 有腦的人都會想活在日本時代。

    jonyao1978 於 2008/11/16 20:27 回覆

  • 桑桑
  • 鄭弘儀說的...
    國民黨從不曾想好好的建設台灣~
    我第一次出國,看到別人的都市跟建築物那麼漂亮
    就有同樣的感受啊~
  • 鐵證如山,罄竹難書。

    jonyao1978 於 2008/11/16 20:26 回覆

  • 氫酸鉀
  • 真是受夠了支那人的審美觀~~~~~~靠
  • 我一直搞不懂為何國民黨蓋的車站要有"扛棒"和卡西歐電子錶般的時鐘...

    jonyao1978 於 2008/11/17 18:19 回覆

  • wuuuu
  • “他們“從中國過來還想回去的,於是所有的東西都是違髒建築.
  • 日本人則是把台灣當成是自己的國土,自己安身立命的家。

    jonyao1978 於 2008/11/17 23:01 回覆

  • wuuuu
  • 桃園舊火車站建築風格好像高雄火車站.是“帝冠式“風格嗎?
  • 桃園駅建於1905年的明治時代,風格為仿唐式,與桃園神社相同。帝冠式的高雄新駅則於1940年的昭和時代竣工,屬當時的折衷主義風格並融合東西方特色,與現在中正路上的台灣銀行與歷史博物館相同。桃園與高雄兩站不論在年代與風格上皆相差甚遠。

    jonyao1978 於 2008/11/17 23:29 回覆

  • nuivone
  • 高雄的朋友說,高雄市的道路規劃都是沿用日本時代的設計圖。
    第一次去高雄時就覺得城市的整個感覺跟規劃硬是比台北好很多。= =

  • 沒錯,我的部落格中有兩篇文章談到高雄市的都市計畫,有興趣可以看看。

    jonyao1978 於 2008/11/19 14:02 回覆

  • 氫酸鉀
  • http://www.hokkoku.co.jp/pa-tenrai/index.html
    由日本「北國新聞社」與「虫製作公司」共同製作的《八田來(パッテンライ!!)》
    影音預告 歌超好聽

    因為有八田先生的奉獻
    台灣人才能吃到不虞匱乏的白米飯 農民才不用在看天過日子
    台灣人萬分感激八田與一先生
  • 感謝氫酸鉀的分享,這部動畫片的主題曲由一青窕來演唱,真是再適合不過了。

    jonyao1978 於 2008/11/27 11:33 回覆

  • 中國人5000年
  • 台北人一定是台灣人
    台灣人一定就是中國人啦
  • 跑來這個主題留言,你也太沒種了吧?
    現在直航了,你隨時可以回去。

    jonyao1978 於 2008/12/09 10:54 回覆

  • LITTLEFOX
  • 您好

    您好~有關國民政府所蓋的車站樣式較為呆版 這點我同意 但是希望請您不要以偏概全 並不是每個外省人都好吃懶做的 中國政府雖然很糟糕 但也不是說所有中國的東西都不好 感謝你喔 中國政府雖然很糟糕 但也不是說所有中國的東西都不好 感謝你喔~
  • 原來國民黨那種建築在你眼中只不過是比較"呆版"而已,那我也不知道該怎麼說下去了。

    jonyao1978 於 2011/01/22 10:45 回覆

  • LITTLEFOX
  • 你誤會了呦~ ^ ^

    我不是幫國民黨說話哈哈

    只是就事論事

    像日本在二戰後重建的車站建築~造型也是以較為方正為主~那種巴洛克式建築也沒在蓋了 所以我想跟日本人和中國人沒關係吧 提出一點意見給你參考呦~
  • 請先分清楚有美感的方正和沒有美感、品質低落的方正,謝謝。

    jonyao1978 於 2011/01/23 12:41 回覆

  • Geng Chih
  • 我倒覺得華人本來就不太注重美學的,不給國民黨蓋,給台灣人蓋也不會好到哪裡吧..= =
  • 日本時代的臺灣人素質比現在的台灣人高。

    jonyao1978 於 2011/05/11 23:46 回覆

  • 尋找紀念章圖案的意外訪客
  • 歷史的歸歷史
    像我是外省第三代,可是看到一些討論的內容時,會覺得很傷感情...唉..
    會不知道該說什麼
    btw,這些日治時代的紀念章很珍貴,thx
  • 認同台灣作為主權獨立國家就是同志,與外省本省無關。

    jonyao1978 於 2012/07/05 11:35 回覆