發現老高雄 - 高雄市街發展淺談－day tripper

《高雄市街計劃圖附屏東市地圖》（局部）
圖片取自《從地圖閱讀高雄 - 高雄地圖樣貌集》，林育如小姐提供

除了高雄在地人之外，到過高雄的人應該都對高雄市區由南到北的「一心、二聖、三多、四維、五福、六合、七賢、八德、九如、十全」這十條筆直寬敞的主要幹道耳熟能詳。可惜的是，在過去黨國教育的荼毒之下，大多數人對於自己家鄉歷史的了解卻似乎遠不及對於對岸中國歷史的朗朗上口；我想許多土生土長的高雄人或許並不知道陪伴自己成長的這十條大馬路早在1937年的日治時代就已經出現在地圖上了。

高雄市的都市計畫起始於1908年（明治41年）的「打狗市區改正計畫」，而在日本被尊稱為「都市計畫之父」，並於1906年離職的總督府民政長官後藤新平對於全台的都市計畫則有極大的貢獻。1936年（昭和11年），日本政府公佈「台灣都市計畫令」後，高雄市被規劃為可容納40萬人口的大城，而未來高雄的發展願景隨後也出現在上圖這張於1937年（昭和12年）由民間出版的市街圖上。在這張《高雄市街計劃圖附屏東市地圖》中，高雄市的重心脫離了原本最繁華的哨船頭與鹽埕，一躍紙上的是偌大的未來高雄市區，圖中的黃色道路為既成道路，白色道路為計畫道路，而黃色的不規則區塊則為傳統聚落。上圖中可以發現，從一心路到十全路都在此次的都市計畫之中，而高雄新驛（今高雄車站）前的「建國路」也已經完成，此外，今天的「高雄市立文化中心」以及「中央公園」更是在當時就已經保留用地；高雄市的公園綠地比例傲視全國各縣市，日本人的長遠規劃可說是功不可沒。

然而，這個計畫後來因為日本愚昧地將東亞戰爭擴大為太平洋戰爭而無法完全實現，大戰結束前高雄市街的規模可在德州大學奧斯汀分校圖書館所收藏的美軍空照地圖中看出。1945年（昭和20年），日本戰敗後，前來「劫收」台灣的國民黨卻遲至10年後的1955年才根據1936年日本人的計畫（見下圖）公佈戰後第一次的高雄市建設計畫，稱為「原高雄市都市計畫」。國民黨受惠於將近20年前，日本人留下的都市計畫藍圖，卻從不告訴我們這些建設乃傳承自日人之手，並將功勞全往自己身上攬，也難怪許多台灣人到現在還以為縱貫鐵路是國民黨鋪設的。

《高雄市都市計畫地域圖》

高雄市政府建設局於1954年根據日治時代都市計畫轉繪
圖片取自《高雄市國定古蹟左營鳳山縣舊城(南門)調查研究及修復計畫》

1968年，高雄市政府建設局土木課發行了下面這張《高雄市都市既成道路圖》，從1936年日本人公佈高雄市都市計畫以來已經過了32年，但在下圖中卻仍有許多當初規劃的道路尚未完成（白色部份）。直到1970年代之後，日本人的市街計畫才獲得完全實現；我認為，光從這一點來看，就可大略知道目前的台灣在基礎建設方面落後日本幾年了。

《高雄市都市既成道路圖》
圖片取自《從地圖閱讀高雄 - 高雄地圖樣貌集》

下圖是2008年高雄市區的衛星照片，距離1936年的都市計畫已經過了72個年頭，這個城市的輪廓是否有如當年那個具有恢弘企圖與長遠目光的計畫所冀望的那般？日本人對於台灣的建設固然主要是為了供應物資給日本內地，但不能否認的，這一切的建設都是這塊土地與人民的共同記憶，不應該被剝奪，也不應該被遺忘，更不應該因為某些人的仇日情結而加以否定。